原标题：魏孝纲：喜欢“小题大做”的小题大做飞行教官
魏孝纲，空军特级飞行员、魏孝飞行教官。纲喜1992年入伍以来，飞行他刻苦钻研飞行技能，教官多次上高原、小题大做赴远海执行飞行任务，魏孝安全飞行时长达6700多个小时。纲喜担任飞行教官后，飞行他用托举“雏鹰”高飞的教官实际行动诠释报国情怀，培养出一批批优秀的小题大做“战神”机长，荣立二等功2次。魏孝2023年6月20日，纲喜他所在的飞行空军航空兵某团飞行二大队被中共中央宣传部授予“时代楷模”称号。 记者见到魏孝纲时，教官他刚刚和飞行员组织了飞行训练后的复盘总结。从讲评室里走出来，他亲切地拍着年轻人的肩膀，鼓励他们 “撸起袖子加油干”。一旁的年轻飞行员告诉记者，别看魏教官现在态度和蔼，上课时可严厉了，就在几分钟前，他还在一针见血、毫不留情地点评训练中存在的问题。魏孝纲听到这个评价后笑着说，自己刚刚因为飞机降落时的一点不完美，“小题大做”了一番。魏孝纲：我为什么有时候要“小题大做”呢？就是要帮助年轻飞行员养成良好的习惯。如果错误动作不能及时得到纠正，等到他们自己出勤的时候，就可能会酿成很严重的后果。有些问题虽然在这个架次看着不是很重要，但是我“小题大做”了，强化了他的记忆，让他时刻牢记这个动作是不能错的。魏孝纲（龙逸斐 摄）看不清跑道 也能稳稳降落说到自己的飞行生涯，魏孝纲坦言，这一切都开始于一次“偶然”。1992年，19岁的魏孝纲偶然得知有空军的招飞体检，他便抱着试试看的心态，跟着同学们一起报了名，没想到竟然顺利通过。魏孝纲说，体检通过的那一刻，特别激动，好像觉得自己已经离蓝天梦近在咫尺，心里充满了向往。魏孝纲：开始的时候，成为一名飞行员对我来说是很遥远的事。体检通过了以后，我就开始向往飞行。当然，在学习和训练的过程中，我遇到了很多挫折，也很辛苦，但自己驾机升空的那一刻到来时，心情是非常激动和兴奋的。魏孝纲在航校学习期间进行训练（照片由本人提供）第一次单飞时的心情，魏孝纲至今印象深刻。他说，那是一种从未有过的兴奋和自豪，很难形容。毕业后，魏孝纲被分到一线部队，先后飞过数个轰炸机机型，一直到2015年改装轰-6K。这一路走来，怀揣着对飞行事业满腔热爱的魏孝纲，不管经历多少艰辛和困难，内心都充满自信和力量。因为在他的眼中，一名优秀的飞行员，不仅要有扎实的飞行技术基础、灵活的应变能力，更重要的，就是要有勇往直前的信心。魏孝纲：要想成为一名合格的飞行员，一方面需要培养良好的心理素质，另一方面，也需要加强对特情的背记和思考。思考过、准备过，对每个环节都很熟悉了，一旦出现特情，就可以第一时间反应过来。我现在背记这些内容，不光是纸面上的一行字，而是在实际的座舱环境里的一个画面。魏孝纲在航校学习期间进行跳伞训练（照片由本人提供）战巡南海、绕岛巡航、前出西太平洋……多年来，魏孝纲执行过很多重大任务，闯过了很多道难关。有一次部队组织夜间飞行训练，作为机长的魏孝纲在驾驶战机返回时，遇到了平流雾。平流雾来去突然，有时会在几分钟内布满机场，对航空飞行安全威胁极大。魏孝纲回忆说，那一次，他在什么都看不见的情况下，就靠着丰富的经验和敏锐的感觉，将轰-6K这个“大家伙”稳稳地落在了跑道上。魏孝纲：那天飞回来是凌晨一两点钟，天气很好，但我听着塔台指挥有点复杂。我一下就反应过来了，可能是遇到了 平流雾，就是在距离地面十几米、二十米的地方飘着一层雾。在飞机准备落地的时候，一下子就什么都看不见了。飞行员看不见跑道和灯，指挥员也看不见飞机。在那么低的高度，仪表也没有用了，只能依靠功底，靠平常积累的经验和感觉。采访中，魏孝纲突然停了下来，他凝神几秒后告诉记者，马上要进行飞行训练了。采访的地方离机场坐车也要七八分钟，这么远的距离，魏孝纲都能准确识别出战机的声音，让记者特别佩服。魏孝纲说，他之所以对战机的一切都谙熟于心，主要源自对飞行事业的执着，对“战神”轰-6K的挚爱，以及平日里的积累。魏孝纲：我从2008年、2009年开始，每年都参加对抗训练。在换装新机型之前，单位的平台比较弱，即使我们付出 比别人成倍多的努力，但最后的成绩并不那么理想。我们也很不服气，加班加点训练，进行各种试验。比如，我们和另外一个部队在海上进行对抗，尽管我们飞得很低，但对方从很远就能看到。我们想了各种办法，甚至把某个设备拆下来，拿一个小板车拖着它走，测算移动距离和相应的数据变化情况。改装了轰-6K以后，我们为什么这么着急，这么努力？就是 要扬眉吐气。魏孝纲和战机（龙逸斐 摄）是“战神”机长 也是飞行“教授”自从来到一线部队，魏孝纲始终坚守在飞行和教学的第一线。大家都说，魏孝纲深耕培养新飞行员这一课题多年，管他叫“老师”已经远远不够了，应该叫他“教授”，他是最值得尊敬的长辈和好朋友。说起教学工作，魏孝纲很是欣慰，在他看来，看到年轻飞行员成长为优秀的“战神”机长，是最让人开心的事。魏孝纲：让我比较兴奋的事情，就是有人给我打电话，说“今天我放单飞了”。我对他说一句“恭喜你”。在单位里，我们飞行教官带不同的年轻飞行员，每个年轻人也会被不同的飞行教官带教，我们之间并不是传统意义上的“师徒关系”。在这种情况下，年轻人愿意叫我一声“老师”或“师父”，可能在他们心里，我是有一些与众不同的。在我看来，我就是在他们成长的道路上，幸运地陪他们走过一段路而已，之前我的教官也是这么教我的。魏孝纲（中）在地面带教编队飞行（王宇龙 摄）在飞行二大队里，魏孝纲的驾龄比很多飞行员的年龄还要大。面对青年一代的“90后”“00后”飞行员，魏孝纲用心用情总结出自己的一套沟通方式，那就是必须要站在年轻人的角度，帮助他们解决问题，克服困难。魏孝纲：遇到问题，我不会先去指责，而是先问清楚情况，然后帮他们分析，找准问题才能解决问题。比如，今天遇到的问题由两三个原因造成，下一步应该怎么去做，避免再次发生。年轻飞行员愿意跟我交流，可能是因为我愿意听他们说吧。魏孝纲在带教结束后写带教日记（龙逸斐 摄）今年，魏孝纲已经50岁了，但他说，50对他来说只是一个数字，只要身体条件允许，只要党和国家需要，他就会全力以赴地飞下去。因为，他热爱飞行事业，驾驶战鹰翱翔蓝天，守护国泰民安，是他光荣的职责和永恒的追求。魏孝纲：我们的战机不断升级，同时，在拓展任务的过程中，你会发现还有很多东西没有掌握，所以需要我们不断提升。我想，只要我身体条件还允许，单位又需要，那就继续在部队干。在执行好任务的同时，尽可能地把所学所感教给更多的年轻人，帮助他们尽快成长。魏孝纲（右）带教年轻飞行员（龙逸斐 摄）（央广网·军事频道 记者：山森淼 段懿俊 鲁佳琳 胡涛 伍凌峰 龙逸斐 陈泽龙 播音：徐佳慧 宋波）返回，查看更多
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